17 juillet 2005
Robidoux, Demers, Grondin et Laroque gagnants du
championnat
mi-saison à l'Autodrome Drummond.
Réjean Ouellet
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Hier soir avait lieu le championnat mi-saison de l'Autodrome Drummond et une très belle foule s'y était donné rendez-vous en ce début de vacances estivales. L'enjeu y était très important pour tous les pilotes susceptibles de remporter le titre de champion de la saison car c'est un total de 4 soirées de courses en 6 soirs qu'ont à affronter les équipes aux autodromes de Granby et Drummond. Le TOP 5 de toutes les catégories peut changer à tous les soirs et ceci influencera certainement le déroulement de fin de saison. Les finales furent retardée suite à un bris majeur du système électrique servant à éclairer la piste et après une attente d'environ trente minutes le tout redevenait à la normale. C'est grâce à l'intervention d'un spectateur Guy Régis, maître électricien, que ce bris fut rapidement réparé et c'est sous un tonnerre d'applaudissements qu'il a regagné le grand estrade. |
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Un total de 20 voitures composait l'ordre de départ de cette finale 50 tours et c'est Richard Chauvin # 31 qui détenait la position de tête suite au tirage au sort effectué face au grand estrade. Avant le début de cette finale, c'est David Hébert |
qui était premier au classement. Dès le départ tout semblait bien aller et chacun tentait d'améliorer sa place dans le peloton mais au 13e tour, un sévère accrochage entre les bolides de Clément Therrien # 39 et celui de Yannick Ledoux # 66 s'est produit dans le tournant de la 4e courbe; les voitures furent très endommagées et Clément Therrien ne semblait pas très heureux de la situation. Jusque là Yan Bussière # 21 dominait la |
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situation mais suivi de près par quelques autres qui n'entendaient pas baisser les bras aussi facilement car un 50 tours est souvent rempli d'imprévus et c'est exactement ce qui s'est produit au 24e tour alors qu'un drapeau jaune est apparu suite à une crevaison au bolide # 90 de Martin Roy et à la reprise, Kayle Robidoux # 46 et champion en titre de la saison 2004, en a profité pour ravir la première place de Bussière. IL est à noter que Kayle était parti 12e au départ. Pendant ce temps, parti de la 7e place, Mario Clair # 22 gravissait les échelons et avec son bagage d'expérience remonta le peloton; La voiture # 2 X de Mario Lajoie a éprouvé des problèmes dans la courbe # 1 et causa un jaune au 34e tour. |
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Les positions se sont alors resserrées et c'est toute une fin de course qui attendait les spectateurs. Finalement Steve Salvas agita le drapeau à damier pour couronner la soirée de travail de Kayle Robidoux suivi de Yan Bussière, de Mario Clair et enfin le H 1 de David Hébert parti 10e. De plus, c'était l'anniversaire de naissance de Kayle et quelle belle façon de terminer sa journée ! |
Suite aux inspections techniques d'après courses, le bolide # 22 de Mario Clair fut disqualifié laissant la 3e position à David Hébert.
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En début de programme pour les Sportsman, les qualifications furent remportées par le # 27 X de Michel Dusseault, le # 57 de Gerry Patenaude et par René Clair # 22 et tout ceci laissait présager toute une finale de 30 tours aux amateurs. Tout comme les Modifiées, une pige s'est effectuée face au grand estrade et c'est à René Clair qu'a été confié la tâche de donner le premier départ et René a tenu bon sa position avec acharnement face à ses rivaux et Martin Michaud # 6 lui a donné du fil à retordre dès le début le poursuivant à l'intérieur mais le # 22 très agressif ne s'en laissa pas imposer; René semblait favoriser l'extérieur de la piste et sa voiture maintenait très bien le tempo mais c'était mal connaître ses poursuivants car au |
7e tour et parti 4e, Michel Dusseault prenait la tête des Sportsman et tenait bien le rythme avec à ses trousses Patrice Demers # 7, suite à une relance Michel était encore en tête au 21e tour mais tout se gâcha pour lui suite à une relance à quelques tours de la fin, une manœuvre mal calculée et l'agressivité de ses poursuivants laissa passer Patrice Demers #7 ainsi que Gerry Patenaude # 57 devant lui et termina donc troisième lors de cette finale. |
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Yan Larrivée # 56 remporta le « B » Main de 15 tours. |
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Dernière épreuve de la soirée, les Semi-Pro et seulement 13 voitures sur la ligne de départ. Il y avait de l'agressivité dans l'air puisque 2 drapeaux noir furent décernée durant cette épreuve de 25 tours, l'un à Max « cow-boy » Lemire # 9M et l'autre au # 91 de Kevin Burks et les deux pilotes avaient dû repartir à l'arrière du peloton. |
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jaune sont survenus pour ralentir les bolides avec beaucoup de nouveaux départs et certains ont pu se faufiler pour finalement voir Pierre Grondin # 42 terminer bon premier tout comme lors de la qualification, suivi de Richard Bertrand # 08 et le 9M de Max Lemire. |
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Partant de la première position, le # 7 de Robert Laroque était poursuivi de très près par ses rivaux mais pas suffisamment pour lui ravir la première position au fil |
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d'arrivée puisque le # 75 de Maxime Michon parti 4e a dû se contenter de la 2e place et la troisième position a été décernée au # 49 de Sylvain Carrier. L'autre Laroque, Jean-René # 9 avait préalablement remporté les honneurs de la qualification pour cette finale 15 tours. Pas moins de 17 voitures composaient le peloton de départ composant cette classe de 4 cylindres toujours très intéressante à suivre. |
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Transport J. E. Fortin présente une finale 100 tours Modifiée lors de la Confrontation canadienne et toutes les classes seront au programme et il est à noter pour les amateurs que le tout débutera à 19H00. |
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· C'était l'anniversaire de naissance de Kayle Robidoux
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 Souvenir ... |
· 13 juillet 1974 Bob Gatien (397) remporte sa 7e victoire consécutive.
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