Réjean Ouellet
DRUMMONDVILLE

Soirée très chargée en ce lundi 11 juillet, en effet, les Modifiées Gros Blocs de la Série Advance Auto Parts étaient de passage à l'Autodrome Drummond pour une finale de 100 tours. Les meilleurs du « Elite 11 » Américain bataillaient afin d'améliorer leur classement personnel et devaient se confronter avec nos pilotes Québécois qui ne voulaient pas s'en laisser imposer par leurs grands frères du sud. La classe Modifiée 358 était aussi au programme avec sa finale 50 tours et finalement une finale 25 tours Sportsman ainsi que le « B » Main. Les amateurs ont été choyés puisque c'est tout un duel que se sont livrés les pilotes durant les quelques 260 tours officiels pour ces trois classes.

C'est Jimmy Phelps # 98 H qui détenait la pôle position lors du départ de ce fameux 100 tours Modifiées gros blocs celui-la même qui détenait le meilleur temps chronométré lors des time trials et il était suivi par Kayle Robidoux # 46, du # 22 de Mario Clair 2e meilleur temps chronométré et du # 44S de Matt Sheppard.
Il est à noter que les 50 premiers tours devaient se dérouler sur le vert et les 50 autres

pouvaient rouler sur le vert et le jaune. Un total de 30 bolides ont pris le départ lorsque Steve Salvas leur montra le drapeau vert et dès le départ une lutte

intéressante se dessinait entre les 8 premières positions et Brett Hearn se faufila en 2e place reléguant Kayle Robidoux en 4e position pendant que le # 98H menait le bal mais c'est au 42e tour que Matt Sheppard devenait leader du groupe et Kayle en 3e place, pendant ce temps le # 1T de Gary Tomkins effectuait une remontée pour finalement se retrouver 3e du groupe au 57e tour. Steve Poirier a du regagner les puits lors du 69e tour

lorsque son bolide a heurté le muret intérieur; même malchance pour Kayle Robidoux au 72e tour alors 4e lorsque dans la courbe # 4, la roue arrière gauche

s'est complètement séparée en deux pour ainsi causer un drapeau jaune et l'obligeant à regagner les puits. Au 78e tour, Steve Paine # 7X détenait la 4e place, lui qui était parti 12e sur la grille et s'est finalement retrouvé 3e au 92e tour. Le tour suivant Gary Tomkins devenait leader pour reperdre sa place de tête deux tours plus tard et la regagner aux dépends de Sheppard au 97e tour. Les gagnants furent donc dans l'ordre : # 1T de

Gary Tomkins parti de la 6e place, suivi du # 44S de Matt Sheppard et finalement

Steve Paine # 7X parti en 12e place. Notre meilleur Québécois fut Yan Bussière # 21 , chaleureusement applaudi, terminant en 11e place et pourtant 19e au départ. Lors de l'entrevue d'après courses, Yan était très fier de ses performances dans cette finale puisque dans les qualifications il avait dû regagner les puits à 2 occasions pour bris sur son train avant. 23 bolides étaient toujours en piste après 50 tours et 22 ont terminé l'épreuve finale.

Les gagnants des qualifications : # 1T de Gary Tomkins, Steve Paine # 7X ainsi que # TEN de Alan Johnson.

Modifiées 358…finale de 50 TOURS

Finale intéressante dès le départ puisque Steve Poirier # 61 détenait la première place mais ses compétiteurs n'allaient certainement pas le laisser filer avec la victoire sans livrer un combat de tous les instants. Steve conserva sa position de leader jusqu'au 29e tour lorsque dans une remontée spectaculaire et ayant parti de la 17e place le # m1 conduit par Tim Fuller le relégua en 2e position et pendant ce temps, parti 6e, Kayle Robidoux # 46 s'avançait

doucement vers la 3e position et ce n'est que dans les derniers tours que Kayle a pu

devancer Steve Poirier. Dans l'ordre les positions finales : Tim Fuller # m1, Kayle Robidoux # 46 et finalement Steve Poirier # 61. Il est à noter que Alan Johnson conduisait le # 66W de Wallace Stacy et quelle remontée, la plus belle de toute la soirée, celle de David Hébert avec le # 31, qui termina 4e au fil d'arrivée lui qui était parti dernier. Plusieurs drapeaux jaune ont ralenti le déroulement de la course.

Les gagnants des qualifications : # 3 de Claude brouillard et le # 39 de Clément Therrien.

Sportsman…finale de 25 TOURS

C'est finalement une finale écourtée à 14 tours, en raison du temps écoulé, que se sont disputée les coureurs de la classe Sportsman. En effet, plusieurs accrochages et carambolages ont ralenti grandement le déroulement de cette épreuve et Francis Potvin directeur de courses, n'avait d'autre choix que de terminer l'épreuve sur le jaune et quadrillé. Un des favoris, Michel Dusseault # 27X fut impliqué dans un

accrochage dès le départ et n'a pu se faire justice ce soir. Finalement Michel Fagnan # 51 s'est sauvé avec les honneurs, suivi de Patrice Demers # 7 et de Éric Landry # 81. Il est à noter que lors de l'inspection des bolides, la voiture # 7 de Patrice Demers fut disqualifié en raison de problèmes aux freins avant; c'est donc Daniel Messier # 9 qui s'est approprié la 3e position.

Gagnants des qualifications : # 51 de Michel Fagnan, le # 56 de Yan Larivée et René Clair # 22 Gagnant du « B » Main : # 75 de Sébastien Benoit.

Prochain Programme…..

Le samedi 16 juillet REFLEX présente le Championnat mi-saison 50 tours Modifiées.

Dans la groove ...

· Très belle foule ce soir à l'Autodrome Drummond.
· On a eu droit à la toute fin, pour ceux qui étaient encore présents, à un tour de piste au ralenti de Denis La Peste Labonté …..sur sa moto.

Réjean Ouellet
Relationniste / annonceur
Autodrome Drummond