19 juin 2005
Victoire de Jeff VanDusen # 56D dans la série ESS Sprint Car à l'Autodrome Drummond
Envolée spectaculaire du # 8B d'Alain Bergeron lors des réchauffements
Chez les Modifiées, victoire d'Alain Boisvert # 73
Réjean Ouellet
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En effet, le favori de la foule, Alain Bergeron # 8B a effectué toute une envolée lors de la période de réchauffement; Alain voulant passer au large dans la courbe # 1 a connu quelques difficultés; juste après le droit, sa voiture a fait pas moins de 8 tonneaux pour se ramasser de l'autre côté de la clôture de sécurité complètement au fond du terrain. Voitures de sécurité, ambulance, pompiers, tous arrivèrent sur les lieux en un temps record au grand soulagement des amateurs qui ont pu voir Alain sortir de son bolide en assez bonne forme, mais un peu secoué. Peu de temps après, son équipe redoublait d'ardeur afin de préparer la seconde voiture pour la grande finale. |
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Les ESS Sprint Car étaient en ville et pas moins de 24 bolides Sprint ont pris le départ de la finale, dont Alain Bergeron avec sa deuxième voiture. Cette épreuve était d'une importance capitale pour les coureurs car très peu de points séparent les 10 premières positions c'est pourquoi les amateurs ont eu droit à des qualifications de haut niveau lesquelles servent à indiquer l'ordre de départ. Même si cette série nous a habitué au fil des |
ans à des dépassements spectaculaires, 2005 en fut tout autrement car les trois positions de tête au départ sont les mêmes qu'au fil d'arrivée. Jeff VanDusen # 56D et 2e au classement a terminé premier, il sagissait de sa première victoire en 2005 et sa 4e à vie, suivi de son père Mike VanDusen # 58 qui a 17 victoires en carrière et finalement le # 28 NH de Don Sharp Jr. 5e au classement avant la présentation d'hier soir. Lors de l'entrevue d'après course, Jeff VanDusen nous mentionnait que c'était la première fois que le duo père/fils terminait 1er 2e. Alain Bergeron a éprouvé quelques difficultés avec son bolide de réserve puisqu'au 3e tour Alain a dû retourner aux puits pour effectuer quelques ajustements et n'est revenu sur la piste qu' 21e tour tentant ainsi d'amasser le plus de points possible au classement.
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À sa première visite de l'année à l'Autodrome Drummond, le # 73 d'Alain Boisvert a remporté les honneurs de la classe Modifiée devançant Martin Roy # 90 et David Hébert # 1. Parti de la 12e place Alain a su se faufiler jusqu'en position de commande ce qui est survenu au 17e tour pour ne plus la céder par la suite. Jusque là, ce sont Dany Bilodeau # 23 ainsi que le # 46 de Kayle Robidoux qui s'échangeaient la position de tête; parti de la |
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11e place, Martin Roy ne s'en laissait pas imposer pas plus que David Hébert parti de la 13e place. Steve Poirier # 28 a du abandonner suite à un bris majeur survenu au 4e tour face au grand estrade. Un total de 8 drapeaux jaune et un drapeaux noir décerné au # 39 de Clément Therrien ont ralenti le déroulement de la course. Les trois positions sur le podium sont celles des 11-12 et 13e places au départ ; maintenant, tous savent que des remontées c'est possible! Au total, 21 bolides s'étaient présentés au départ. |
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Une chaude lutte était à prévoir car tous voulaient détrôner le # 27X de Michel Dusseault avec ses trois gains. C'est finalement Gerry Patenaude # 57, parti 5e, qui a réussi à terminer bon 1er suivi de Patrice Demers # 7 et du # 27X de Michel Dusseault.
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Jean Boissonneault réalise le tour du chapeau. Parti de la position de tête, le 61 avait le couteau entre les dents et ne voulait personne devant lui lorsque Patrick Potvin abaisserait le drapeau à damier. C'est toute une opposition que lui ont quand même livré Guy Viens conducteur du bolide # 15, le # 42 de Pierre Grondin ainsi que le # 08 de Richard Bertrand. Les trois positions finales sont dans l'ordre # 61 de Jean Boissonneault, le # 08 de Richard Bertrand et finalement le # 42 de Pierre Grondin. et c'est aussi le # 61 de Jean Boissonneault qui a été vainqueur de la qualification. |
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Dans une épreuve de 15 tours, très belle victoire de Éric Stebens # 91 qui est parti de la 2e position suivi d'un habitué des podiums Maxime Michon # 75 et de Robert Laroque # 7 très impressionnant depuis quelques semaines. Le meilleur de la qualification fut : # 75 de Maxime Michon. La classe 4 cylindres offre aux amateurs un très bon spectacle et fait à remarquer, lorsqu'on se promène dans les puits, l'entraide entre les équipes; tous veulent gagner et c'est tout à fait normal, mais sont quand même toujours prêts à aider un compétiteur. Bravo ! |
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C'était la Soirée Éric Léveillée # 07 Sportsman, hier à l'Autodrome Drummond et pour ce faire, tous les conducteurs Modifiées et Sportsman ont passé le chapeau, ou plutôt le casque, dans la foule. On a pu amasser la somme de 1619 $; merci à tous les amateurs de courses sur terre battue pour leur grande générosité. Les hymnes nationaux ont été interprétés par la mère d'Éric. |
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INDUSTRIE FM présente un championnat de 2 X 25 tours Modifiées en plus des autres classes régulières. De plus, les Mini-Sprints seront à l'Autodrome Drummond ce week-end; Carl Labonté et Yan Bussière ont conclu une entente pour trois programmes avec l'association AMSQ Association Mini Sprint du Québec. Les programmes sont cédulés ainsi le 25 juin, le 27 août ainsi que le 17 septembre. C'est une belle occasion de voir ces pilotes québécois à l'œuvre pour leur premier programme officiel de la saison. |
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* Le programme était commandité par Spin Communications
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 Souvenir ... |
18 juin 1960 -Jean-Paul Cabana (27 A) Drummondville, gagne la finale
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