

Réjean Ouellet
|
Parti de la position de tête lors de la finale Modifiée, le # 5 de Mario Moreau a tenu bon jusqu'au 31e tour d'une finale de 35 tours avant de céder sa place à Martin Roy # 90 parti 10e alors que le # 1 de David Hébert, parti de la 14e place s'approchait dangereusement des deux meneurs. Un spectaculaire accident impliquant le # 22 de Mario Clair, qui a du être transporté en ambulance, est survenu au 32e tour, face au grand estrade au tout début de la courbe #1 ce qui a causé un arrêt sur le rouge, obligeant un nouveau départ à la volée et qui permettait de resserrer le peloton et ainsi se rapprocher des deux positions de tête. Tout semblait bien aller pour les deux meneurs mais au 34e tour, David Hébert s'est habilement faufilé pour prendre la position de commande et terminer bon premier devant Martin Roy et Mario Moreau. |
de retomber sur lui-même. Les versions de l'accident sont toutes aussi différentes les unes que les autres, mais il semblerait que tous les pilotes étaient nerveux en cette soirée de chaleur et tous voulaient la victoire; Yan, parti de la 8e position était alors détenteur de la 4e place et tout semblait progresser pour lui. Le 21 avait réussi tout un dépassement un tour au paravent contre David Hébert pour détenir la quatrième place. Cette finale a d'ailleurs eu 5 drapeaux jaune. En qualification de 8 tours, les gagnants furent le # 22 de Mario Clair et le # 5 de Mario Moreau. Même s'il n'a pas terminé dans les trois premières positions, Richard Chauvin # 31, a offert tout un spectacle à ses fans. |
|
le podium sont allées respectivement au # 20 de Frédéric Gamache qui était 11e sur la ligne de départ et qui nous a servi toute une remontée et au # 51 de Michel Fagnan, parti 6e . Pas moins de 33 voitures ont participé à cette finale. Selon une décision prise par l'Autodrome Drummond, 34 voitures Sportsman pourront participer à la finale des programmes; on sait que les semaines précédentes, le nombre était limité à 28 ce qui déplaisait à certains. Donc, chez les Sportsman, beaucoup beaucoup d'action sont à prévoir d'ici la fin du calendrier. |
|
Une finale de 20 tours pour cette classe et c'est le # 41 de Michel Coderre, 5e sur la grille de départ, qui en est sorti grand gagnant suivi du # 42 de Pierre Grondin et du # 15 de Guy Viens parti onzième; 5 drapeaux jaune on ralenti cette finale dont ceux de Normand Max Lemire # 9M et du # 97 SMAC magazine de Rolland Hébert, tous deux ayant perdu une roue face au grand estrade. . En qualification, c'est le # 42 de Pierre Grondin qui l'avait remporté. |
|
Les Laroque sur le podium
|
|
Une très bonne foule s'est présentée aux guichets de l'Autodrome Drummond pour ce programme régulier ce qui a plu aux résidents de St-Majorique qui avaient un laisser-passer gratuit pour cette promotion spéciale |
|
donc une soirée encore une fois pleine d'action à ne pas manquer qui attend les amateurs la semaine prochaine le tout présenté par SPIN communications. |
|
* Le monde des courses sur terre battue et particulièrement l'Autodrome Drummond, a perdu un de ses plus fidèles spectateurs. Monsieur Lionel Bussière, co-propriétaire du camping La Détente, est décédé la semaine dernière. Quelques tours de piste ont été effectués pour ainsi lui rendre hommage. Nos plus sincères condoléances à la famille éprouvée.
|
Souvenir ... |
10 juin 1967 - Une partie de l'estrade s'écroule à l'ancien site qui était situé à l'arrière du Dauphin.
|
|